Скоростной трамвай также сможето заменить жителям окраин метро, как нашим чиновникам сможет заменить их персональные автомобили - велосипед :-).

Нет уж, метро получше будет :-)).

"В префектуре Южного административного округа рассмотрено Ваше обращение, поступившее на интернет-портал префектуры 26.07.2010 года по вопросу перспективы строительства станции метрополитена в районах Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
В соответствии с Генеральным планом города Москвы запланировано строительство метрополитена предусмотрено в районе Бирилево Восточное, сооружение хордовой линии метрополитена из района Бирюлево Восточное через районы Царицыно, Москворечье-Сабурово к станции метрополитена «Ленинский проспект» со строительством станции метрополитена «Бирюлево Товарная».
В настоящее время сроки проектирования и строительства вышеуказанных объектов не определены.
В районе Бирюлево Западное строительство метрополитена не планируется.
Вместе с тем, в целях улучшения транспортного обслуживания населения в районе Бирюлево Западное в перспективе развития транспортной сети предусмотрено сооружение новой трамвайной линии к станции метрополитена «Пражская» («ул. Академика Янгеля») Серпувско-Тимирязевской линии.
Разработку проектной по вышеуказанному проекту планируется осуществить в 2010-2011 гг."

Наш район существует скоро уже как 40 лет. И все эти годы московские власти о нас и не вспоминали.
Неужели так и будем продолжать сидеть на форуме и верить в чудо?

Почему же не вспоминают? Отнюдь! Посмотрите сколько в Бирюлево магазинов шаговой доступности, ларьков, кафе и других торговых точек; новые дома даже строят (мкрн "Царицыно").
Возможно, Бирюлево с точки зрения чиновников и бизнесменов инвестиционно малопривлекательно, а на население, как всегда, наплевать?

Добавлено (03.09.2010, 23:22)
---------------------------------------------

Чудес на свете не бывает. Для района Бирюлево Западное вопрос о строительстве метро уже решен - его у нас попросту не будет.

Жители Бирюлево слишком индифферентны, поэтому никто не считается с их законными правами и интересами.

Ответ из префектуры Южного административного округа противоречит утвержденному Генеральному плану, согласно которому линия метро должна проходить через Бирюлево Восточное в Бирюлево Западное. В этом же Генплане также предусмотрено строительство скоростного трамвая в районе Бирюлево Западное., так что согласно Генплану скоросной трамвай линию метро в Бирюлево Западное не заменяет.
Если хотите убедиться в ошибке "специалистов" префектуры..., попросите уточнить их, с сылкой на конкретную схему Генплана Москвы, в какой именно схеме Генплана Москвы "присутствует" будущая линия метро в районе Бирюлево Восточное, которой они руководствовались, давая вам такой "странный" ответ . Ведь в этой же схеме также находится линия метро, которая продолжается в район Бирюлево Западное.
И эта линия метро, до района Царицыно и Москворечье - Сабурово, проходит через район Орехово - Борисово. А текст и схемы Генплана Москвы (до 2025 г.) находятся в открытом доступе (см. http://gpinfo.mka.mos.ru/ ), и схема линии метро для двух районов Бирюлево находится в этом же Генплане по адресу: http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/page00401.htm (в этой схеме синим цветом обозначена трамвайная линия , а розовым цветов линия метро в районе Бирюлево Западное).

P.S. Из ответа префектуры вытикает одно из двух: либо специалисты префектуры, для своих ответов населению, пользуются каким то другим Генпланом Москвы, или этот ответ готовили люди, которые плохо знают Генплан Москвы по данному вопросу ... :-(.

А относительно сроков строительства метро в Бирюлево. Думаю, что не один московский чиновник сейчас не сможет конкретно назвать эту дату.... кроме как - "до 2025 г." И определять ее они начнут не в самые ближайшие годы :-(. Ведь для них Генплан Москвы это закон, а в нем - в Разделе "Первоочередные мероприятия по строительству, реконструкции линейных и иных объектов скоростного внеуличного транспорта" и так уже предусмотрены самые "горячие" планы строительства линий метро, скоростного трамвая... в различных районах Москвы (в том числе строительство линии скоростного трамвая в Бирюлево Западное - см. http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/page00437.htm ).

Осмелюсь предположить, существует несколько вариантов Генплана? Для населения, управы, префектуры, мэрии и т.д. и т.п. Чтобы каждый видел в Генплане то, что хотел бы более всего. Не зря же разработчики подобных документов транжирят деньги налогоплательщиков.

Текст Генплана один, просто есть люди, которые заинтересованы в данной линии метро в Бирюлево... (потому что они там живут и без метро испытывают определенные транспортные неудобства) и они тратят свое время на внимательный просмотр конкретных разделав и схем этого Генплана...
А есть люди, которые работают в префектуре, но живут не в Бирюлево... И им жалко свое время для просмотра "свежего" Генплана Москвы... и поэтому они пользуются "устаревшими" текстами каких-то писем ... по данному вопросу (но имеющихся у них в папках) :-(.
Но письма это лишь письма, а утвержденный и действующий Генплан Москвы - это закон Москвы, которым должны руководствоваться любые "специалисты" и чиновники, любых уровней и кабинетов, в своих ответах населению :-).

Однако, могу допустить, что в префектуре имеются не "устаревшие", а некие письма "для служебного пользования", в которых имеются разъяснения "разработчиков" Генплана, из которых "явствует", что в первую очередь (например - после 2020 года) будет осуществляться строительство линии метро в районе Бирюлево Восточное - до станции (ж.д. станции) Бирюлево-Товарная, а во вторую очередь (например - после 2024 года) эта линия метро будет продлена в район Бирюлево Западное. Учитывая критический срок данного второго этапа, приближенного к окончанию срока действия Генплана Москвы до 2025 г., который имеет большую вероятность "срыва", рекомендовано "не очень обнадеживать" жителей Бирюлево Западное обещаниями строительства данного метро :-(.
Чиновники ведь могут думать и так: успеют провести метро в Бирюлево Западное до 2025 года - хорошо, не успеют - не страшно, ведь не очень то и обещали... (Конечно, это лишь мое предположение, основанное на определенном "бюрократическом" опыте, который как то пытается "бюрократически расшифровать" данный вам префектурой ответ, явно противоречащий действующему Генплану Москвы). Единственное, что в крайнем случае может хоть как то успокоить, если действительно линию метро не успеют провести в район Бирюлево Западное до 2025 года, это то, что станция метро в районе ж.д. станции Бирюлево-Товарная фактически находится на границе двух наших районов и реально будет "обслуживать" жителей сразу двух районов Бирюлево (Восточное и Западное). И если бы удалось добиться ускоренного строительства этой станции метро (например: до 2017 года), это была бы серьезная победа для жителей сразу двух районов Бирюлево (Ведь это примерно было бы так же, как если бы строительство линии метро запланировали бы из центра Москвы через Бирюлево Западное до Бирюлево Восточное и метростроителям лишь удалось бы построить станцию метро около ж.д.станции Бирюлево-Товарная, с входом в метро со стороны Западного Бирюлево. Конечно, если при этом бы, в районе Бирюлево Восточное уже была бы проложена линия скоростного трамвая до станции метро "Царицыно" и население нашего района было бы в два с половиной раза меньше, чем в районе Бирюлево Западное ;-) ).

Какими средствами и способами нам (жителям) этого положительного момента достигнуть? Власти думают о наших районах только в последнюю очередь, когда пятка зачешется.
Мне представляется наиболее логичным требовать скорейшего начала строительства метро в Бирюлево в разгар выборов. Авось (это великое слово!) и выполнят намеченное пораньше.

Каким способом? Мирным :-).
Все способы я уже описал ранее, повторяться не буду.
У меня большая надежда на жителей ЖК "Царицыно" (1-й этап строительства которого, это 14 жилых монолитных домов, должны закончить к 2013 году). Это может быть организованной и сплоченной многотысячной группой людей, способной "пробивать" свои насущные интересы на любых уровнях московской власти. И в отношении метро наши интересы могут очень совпадать..., а само появление нового микрорайона - "реально" обосновывать требование о скорейшем строительстве метро.
Ведь, до этого, когда обещаний строительства метро в Бирюлево не содержал ни один из официальных московских документов... жители Бирюлево спокойно помалкивали.
И вдруг, как только в Генплане появилась перспектива его появления, часть жителей Бирюлево ... начали требовать строительства метро "здесь и сейчас" :-).
А что это вдруг такое случилось (думают чиновники)? Или здесь действует принцип: "дай палец, захотят откусить и руку" :-).
А вот само появление новых строящихся жилых объектов в районе и оправдывает возникающие требований строительства метро от ранее "помалкивавших" жителей... и жильцов этих новостроек.
Возможно, если бы Генплан Москвы не предусмотрел бы превращение промзоны (в районе Элеваторной улицы) в зону жилой застройки, а также в районе Института садоводства, то весьма вероятно что в Генплан Москвы не включили бы возможность строительства метро у нас ... до 2025 года. Так бы и отделались бы ... электричками (как обещал нам главный архитектор Москвы).
Поэтому, надо понимать сложность всех этих моментов, и не "бежать впереди паравоза" из принципа. Конечно, хочется "все и сейчас", но в реальной жизни (особенно при строительстве метро) так не бывает :-(.
Надо, конечно, выдвигать повышенные (но обоснованные) требования: строительство дополнительной станции метро в более удобном для жильцов месте, в менее отдаленные сроки... Но, разумность требований и адресатов их получателей... должна соблюдаться. Просто надоедать данными требованиями людям, от которых ничего не зависит и которые "нужные" решения не принимают... не очень то и разумно.

Ага, с благовониями и чудными ароматами.

Добавлено (04.09.2010, 21:55)
---------------------------------------------

Почему же промзону в Бирюлево Западное не хотят застроить по образу промзоны в Бирюлево Восточное?

Это самый действенный вариант. Любые выборы: депутатов города Москвы, Президента РФ... могут значительно ускорить продвижение наших требований.
Во время выборов они горазды на обещания... в борьбе за голоса и чем больше к ним в предвыборный период поступит пожеланий от избирателей о скорейшем строительстве метро в Бирюлево, тем больше шансов, что избираемый пообещает продвигать этот вопрос на своем уровне, если будет избран. А после избрания уже надо ... брать "быка за рога" :-).

Наверное потому, что на данный момент в Москве еще есть более "вкусные или легкие" промзоны (т.е. находятся в более престижных, "зеленых" районах или находятся ближе к метро, или на землях близких к банкротству предприятий, готовых поправить свои финансовые дела за счет передачи части "своей" земли под строительство жилых домов) для перевода их в земли жилой застройки :-(.
Вероятно, что лет через 20 дойдет время и до промзоны Бирюлево Западное.
Ведь фактически вся московская земля - это "золотая" земля, которая с каждым годам будет повышать свою "пробу" и на такой земле "промзоне" находиться со временем станет слишком накладно...

P.S. Строительство домов ЖК "Царицыно" (на Элеваторной улице) осуществляется на
землях Московского комбината хлебопродуктов (МКХ), который последние годы испытывал значительные финансовые трудности и данным "проектом" решил поправить свои финансовые дела за счет передачи части "своей" земли под строительство жилых домов :-(.
Земли Института садоводства не относятся к промзоне, но в Москве земли "под садами" и с 2-х и 3-х этажными жилыми домами - это слишком большая "роскошь" для капиталистической Москвы, в которой не хватает места для жилищного строительства - так считает Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства, который и "затеял" новую стройку в Загорье.

Возможно, новый мэр сможет решить транспортные проблемы в Бирюлево Западное и Восточное?