Без учета карманов для общественного транспорта, карманов для парковки и тротуарной дороги, считаем, что всем этим вы жертвуете ради трамвайной линии.

Получается, согласно СНиП2.05.09-90 и СП 98.13330.2012:
2.2. Расстояние между осями смежных трамвайных путей (на прямой) должносоставлять, мм:
при боковом размещении опор контактной сети .........3200
при установке опор контактной сети в междупутье ................3700
Если опоры контактной сети имеют ширину 350 мм и менее, допускается уменьшить ширину междупутья до 3550 мм.
В Москве и Ленинграде, в виде исключения, допускается принимать ширину междупутья 3148, 3424 и 3758 мм.
2.5. Минимальное расстояние от оси пути на прямых участках до зданий,сооружений и устройств надлежит принимать, м:
тротуаров, проезжей части (внешняя грань бортового камня или бровка мощеного подзора) при отсутствии разделительной полосы или посадочной площадки...................1,9

Берем минимально возможное значение - 3148 мм и 1,9 метра от оси трамвайных путей до проезжей части:
23,5-3,15-1,9=18,45 метра
Получаем минимально возможное значение от оси путей до жилого здания 18,45 метра.

Далее вы же были на экспозиции? Смотрим брошюру от проектировщиков, из КБ (а не клоунов с экспозиции). Проект планировки линии скоростного трамвая, вопросы-ответы, страница 15.
Я просто процитирую: “1 дом по адресу ул. Бирюлевская, д.27, стоит торцом к улице и линии трамвая, расстояние до его торца около 15 метров, на остальных участках – более 25 метров. ……. На стадии проекта будет оценена целесообразность применения дополнительных шумозащитных мероприятий (замена оконных блоков и т.д.)”

Помимо этого, по тому проекту, который вы тут предлагаете, торцом стоят еще 2 дома по улице Бирюлевская, дом 11 корпус 1; Бирюлевская, дом 19. И фасадной частью: Бирюлевская, дом 45 корпус 1; Бирюлевская, дом 47 корпус 1.

Я одного не понимаю, то ли Вас ввели в заблуждение, то ли Вы пытаетесь тут это сделать?

Та трамвайная линия, которая предложила префектура, это единственно правильный вариант, для решения проблемы транспортной связи 6 мкр Загорья с метро Пражская и станцией Бирюлево-Товарная.
А то, что предлагаете Вы, даже если все сделать с нарушением нормативов, перекопать всю улицу, тот проект который вы  предлагаете обсудить с Вашими изменениями - превратит улицу в сплошной транспортный коллапс, т.к. автобусы в любом случаи останутся, трамвай по Вашему проекту их не заменит, нужны будут остановки, карманы под них.

Вариант с переносом всех коммуникаций, проезжей части, и сносом всех газонов под это дело, с трамвайной линией по центру Бирюлевской улицы, которая не заменит уже имеющиеся автобусные маршруты, я даже рассматривать не собираюсь. В тех брошюрах, которые распространяют Ваши сподвижники, пишите честнее, что именно вы предлагаете, чтобы людям на общественных слушаниях было понятнее, между, чем и чем их уговаривают сделать свой выбор.

На счет фотографий, к тому, что сказал Lomohod мне добавить не чего. Двум человекам понятно, одному нет. Спорить, без каких либо фактов, мне не интересно.